Споттер Kripton SPOT7new 380В Клещи ручные

Споттер Kripton SPOT7new 380В+Клещи (ручные)

Аппарат предназначен для выполнения таких видов работ:

Электрической контактной точечной сварки деталей из листовой низко углеродистой и легированной стали контактным способом и формирования нахлѐсточных, неразъѐмных соединений

• Устранение вмятин с помощью инерционного молотка
• Приварка гвоздей, шпонок, шпилек, шайб и болтов.
• Удаление ямок и исправления различных мелких дефектов на листовом металле.
• Осадка поверхности с помощью угольного электрода.
• Разогрев, закалку и пайку.
• А так же другие работы по кузову.

Споттер управляется микропроцессором что позволяет, легко и удобно настроить процесс сварки или рихтовки на работу с максимальной производительностью,
при высоком качестве сварки ― в автоматическом режиме.

Двухсторонняя сварка клещами с пневмоприводом в автоматическом режиме.

Технические характеристики Kripton SPOT7new 380В+Клещи

• Входное напряжение, ф х В 2 х 380
• Плавкий предохранитель, А 35
• Потребляемая мощность в импульсе , кВт 14
• Продолжительность включения (ПВ), А 20%
• Размеры в упаковке, мм 330 х 330 х 650
• Вес, кг 80
• Вторичный сварочный ток, А 200 ÷ 7 000
• Толщина металла при односторонней сварке, мм 0,6 + 0,8
• Толщина металла при двухсторонней сварке, мм от0,6+0.6 до 2,0+2,0
• Диаметр прутка при двухсторонней сварке, мм от0,6+0.6 до 6,0+8,0
• Длина силового кабеля споттера, мм 1 500 + 2 000
• Длина силового кабеля клещей, мм 1 900
• Давление воздуха, атм 1,0-5,0

Рихтовка спотером или как рихтовать обратным молотком

Для облегчения кузовных работ в Европе, а затем в США, Японии стали использовать споттеры.
В последнее время в России и Украине споттеры становятся очень популярными.

Spotter (споттер) ― аппарат односторонней точечной сварки.

Принцип действия – сварка сопротивлением. Его удобно использовать для выправления крупных деталей кузова, особенно таких, до которых нет возможности без разборки добраться с обратной стороны (например, двери).

С помощью споттера к поврежденной поверхности приваривают специальный крепежный элемент, за который затем необходимо вытянуть деформированную поверхность.
Некоторые споттеры позволяют нагревать металл.

В случае небольших повреждений можно при нагревании восстановить форму металлической детали.

Технологический процесс выглядит так:

1. Зачистить небольшой участок деформированной поверхности.
2. К данной поверхности крепится контакт заземления.
3. Точечной сваркой привариваются крепежные элементы (это могут быть треугольники, шайбы, шпильки, обратный молоток).
4. Осуществить захват крепежного элемента и, используя специальные приспособления для правки, произвести вытяжку дефектной поверхности.
5. В качестве приспособления для правки используют стапели, гидроцилиндры, механические растяжки, стяжки, обратный молоток.
6. Удалить приваренную крепежную деталь вручную (вращательными движениями).
7. Зачистить место точечной сварки, восстановить покрытие.

Процесс правки не требует высокой квалификации, но необходимо приобрести некоторые навыки и не нарушать правила техники безопасности.
Кроме того, необходимо учитывать при сварке толщину свариваемого металла, правильно выбрать крепежный элемент, определить время сварки.

Если кузов машины алюминиевый, то нельзя использовать обратный молоток, процесс правки должен быть более плавным.
При использовании точечной сварки нет необходимости производить такие время емкие операции, как разборка и сборка элементов (например, дверей, порогов).